Rychlý souhrn

• Kanada platí za komponenty pro 14 dalších F-35, celkem 30 v řadě.
• Revize kontraktu na 88 F-35 z roku 2022, alternativa Gripen E od Saab.
• USA vyvíjejí tlak kvůli NORAD a hrozí tarify.
• Premiér Carney: Platby zachovávají možnosti v jednáních.
• Kanadský průmysl hluboce zapojen do F-35 výroby.

Kanada stojí před historickým rozhodnutím při nahrazování svých stárnoucích stíhaček CF-18 Hornetů. Původní plán z března 2022 počítal s nákupem 88 kusů F-35A Lightning II od americké firmy Lockheed Martin za odhadovaných 27,7 miliardy CAD, včetně výcviku a infrastruktury. Dodávky prvních 16 letadel mají začít koncem roku 2026. Nicméně nová vláda premiéra Marka Carneyho zahájila revizi, která zvažuje snížení objednávky a doplnění o jiné typy, jako je švédský JAS 39E Gripen od Saab.

Aktuální platby za F-35 signalizují nejednoznačnost

Navzdory revizi kanadská vláda zahájila platby za dlouhodobé komponenty (long-lead items) pro 14 dalších F-35. Tyto platby, potvrzené premiérem Carneym v parlamentu, zajišťují Kanadě místo ve výrobní frontě Lockheed Martin, protože součástky jako struktury a avionika musí být objednány roky předem. Celkem tak Ottawa má v pipeline 30 letadel, přesto oficiálně udržuje, že konečné rozhodnutí o celé flotile zůstává otevřené.

Carney platby označil za "malou částku pro zachování opcí" v jednáních s USA. Ministr obrany David McGuinty opakoval, že otázka dalšího nákupu je v revizi. Tyto kroky jsou politicky citlivé, protože vláda veřejně zpochybňuje plný závazek, zatímco prakticky ho udržuje.

iZdroj obrázku

Zdroj: aeropedia.com.au

Proč zvažovat Gripen? Historický kontext a problémy F-35

Proces nákupu byl dlouhý a bouřlivý. V roce 2010 konzervativní vláda Stephena Harpera chtěla F-35 bez soutěže, což zablokoval parlament kvůli nedodržení kanadských zákonů o veřejných zakázkách. Soutěž byla obnovena v roce 2019, F-35 zvítězil v roce 2022 nad Gripenem a Super Hornetem od Boeinguu.

Dnes F-35 čelí kritice: zpoždění Block 4 upgradů, rostoucí náklady a nižší dostupnost, jak uvádí americké zprávy GAO a inspektorátu. Gripen E je levnější, snadněji udržovatelný a Saab nabízí výrobu v Kanadě (až 72 kusů). Kritici jako konzervativec James Bezan navrhují smíšenou flotilu: 44 F-35 + 60-80 Gripenů.

Důležitý faktor je kanadský průmysl: přes 30 firem dodává součástky do F-35 v hodnotě 3,6 milionu CAD na letadlo, což znamená tisíce pracovních míst. Přechod na Gripen by to ohrozil.

iZdroj obrázku

Zdroj: aerotime.aero

Tlak z USA: NORAD a Trumpovy hrozby

USA ostře reagují. Velvyslanec Pete Hoekstra varoval, že volba méně interoperabilního letadla by vyžadovala změny v NORAD (společná protivzdušná obrana Severní Ameriky). Prezident Donald Trump eskaluje: 25% cla na kanadské zboží v roce 2025, hrozby 50% na letadla Bombardier a dokonce návrhy anexe Kanady jako 51. státu.

Experti jako Justin Massie vidí v tlaku spirálu: Trump dává důvody pro odklon od F-35, což zkomplikuje pozici Ottawy. Bývalí velitelé kanadského letectva podporují F-35 kvůli interoperabilitě.

Budoucnost: Mezi suverénností a aliancí

Revize Carneyho vlády zahrnuje posouzení strategické autonomie od USA, inspirované i evropskými trendy. Nicméně platby za F-35 naznačují, že Ottawa se nechce vzdát plánu úplně – spíš vyjednává lepší podmínky. Analytik Andrew Latham to vidí jako "jasný signál" k plnému nákupu.

Rozhodnutí ovlivní nejen obranu, ale i ekonomiku a vztahy s USA. Kanada musí vyvážit náklady, interoperabilitu a národní zájmy v době rostoucích globálních hrozeb.